Foto: Slobodna Dalmacija

S pločanske željezničkog stanice otišao je posljednji brzi voz i od sada će do Metkovića i natrag saobraćati - samo lokalni vozovi.

Ostvarile su se tako strepnje željezničara i prekinuta je tradicija duga decenijama, pa Ploče i Metković više nisu željeznicom povezani sa BiH, prenosi Slobodna Dalmacija.

Stanice u Metkoviću izgubiće status graničnoga prelaza, a iz toga grada se, nakon 128 godina, ne može željeznicom prema Mostaru i Sarajevu. Sada brzi voz ide iz Zagreba preko Sarajeva i zaustavlja se u Čapljini. Teško je opisati ogorčenost željezničara što ne produžava do desetak kilometara udaljenoga Metkovića i još dvadesetak kilometara do Ploča.

"Nakon 128 godina prekida se saobraćaj vozom iz Hrvatske u BiH, a Dubrovačko-neretvanska županija, inače najizolovanija, stavlja se u još veću izolaciju. U putničkom prevozu stalno ističu da se ne mogu dogovoriti sa BiH željeznicama, ali iz pouzdanih izvora znam da to nije istina i da problem nije u BiH strani.

Ne stoji ni argument o nedostatku lokomotiva i vagona, neka nam vrate oduzete tri lokomotive i elektromotorni vlak, koji je tokom  rata preko Rijeke transportovan za Zagreb, gdje i danas vozi.

Nama su za putnički prevoz poslali dizelski voz, iako je pruga elektrificirana, a kako je riječ o staroj garnituri, u slučaju kvara putnike će voziti autobusima'', rekao je Mario Cigić, povjerenik Sindikata mašinovođa Hrvatske, istakavši kako ni broj prevezenih putnika nije najmanji na ovoj relaciji.

Dodatno ogorčenje izazvala je i činjenica da je Putnički prijevoz HŽ-a, kako se neslužbeno saznaje, u prednacrtu voznog reda prije oko mjesec dana predvidio oba voza (Ploče-Sarajevo i obratno) sa ucrtanim trasama. Pretpostavka je da je to učinjeno kako bi se spriječio pritisak javnosti, koji je prošle godine spasio ovu liniju.

Ovaj put, međutim, linija je ugašena uprkos uređenim peronima i kolodvorima, te rekonstruisanoj pruzi od Ploča do Metkovića, koja omogućuje vožnju od 110 km/h.

Čudno zvuči i podatak da je ova linija funkcionisala od Ploča do Žitomislića tokom cijelog Domovinskoga rata, a danas to ispada nemoguće. Kod željezničara je zbog svega prisutan strah od gubitka radnih mjesta, posebice radnika u Putničkom prevozu, blagajnika i konduktera.

(DEPO PORTAL/BLIN MAGAZIN/av)